□通讯员 王 云 高申统
江苏经济报记者 潘一嘉
长江之畔，江风轻拂泰兴虹桥园区。在378米长的民生港务码头上，起重机臂架舒展，龙门吊缓缓启动，船舶汽笛声再次响彻天际——这是江苏民生港务有限公司（以下简称“民生公司”）重整后码头作业的日常一景。一度沉寂的长江岸线，如今重新焕发出勃勃生机。
从“停摆困境”到“活力重启”，这场跨越一年的企业救治战，不仅保住了长江航道稀缺的码头资源，护住了91名职工的“饭碗”与165户债权人的期待，更是对“法治是最好的营商环境，是民营经济稳预期、强信心、促发展的重要保障”的生动诠释。其背后是泰兴法院践行“多重整救治，少破产清算”理念，用法治力量为企业注入重生动能，让沉寂的岸线重焕“泊”力。
一线纾困，绿色通道破僵局
时间回到2024年初，民生公司的办公区内一片焦灼。这家2012年成立的港航物流企业，受多重因素影响，资金链彻底断裂，数亿元到期债务无力偿还，514万余元职工薪资拖欠数月，码头作业停滞、仓储业务停摆。
“家里就靠我这点工资生活，拖了这么久，房贷都快还不上了。”“我们公司的货款被拖欠，资金周转困难，眼看快要撑不下去了。”职工的诉求、债权人的焦虑，让这家泰兴重要的港航物流企业成为影响区域稳定的潜在风险点。
展开剩余80%此前，民生公司自行组建的清算组已进驻数月，但面对“资产难变现、债务难厘清、职工安置难推进”三重困境，自行清算寸步难行。
“民生公司不仅关乎数百人的生计，更涉及长江岸线稀缺资源的盘活，绝不能一‘破’了之。”泰兴法院得知情况后主动靠前，院领导带队第一时间赶赴园区，与政府专班、企业负责人、职工代表围坐一桌，展开一场面对面的恳谈会。
“大家放心，法院会用法治化手段破解难题，绝不会让矛盾扩大！”会上，法院团队一边安抚情绪，一边快速梳理出关键信息：民生公司虽资不抵债，但核心的378米泊位岸线是稀缺资源，若能盘活，不仅能化解债务，还能保住区域物流链条。为抢时间，法院当即决定开通“绿色受案通道”，由分管院长牵头，抽调具有丰富破产审判经验的庭长和专业的破产法官、法官助理组成专业审判团队，同步启动“三查机制”——查清算台账摸清债务底数，查资产现场掌握泊位、厂房实际状况，查债权人诉求梳理核心矛盾，全面评估风险点并制定预案。在确认申请材料完备后，法院当即裁定受理案件，以“零等待”的效率，为后续工作赢得了宝贵时间。
数据导航，深挖价值定方向
破产清算不是终点，司法救治才是出路。
受理案件后，一个关键问题摆在合议庭面前：是进行破产清算，还是尝试重整救治？
为找到“最优解”，法官们带着审计、评估专家，一次次踏上民生公司的码头——踩着斑驳的栈桥面查看泊位承重，钻进闷热的厂房清点设备，对照规划图分析岸线与周边资源的联动关系，甚至专门请教港航行业专家，测算码头的运营潜力。
初夏的正午，阳光刺眼，法官们跟着专家爬上码头的瞭望塔，俯瞰整个泊位：“从这里到江中心，水深能满足5万吨级货轮停靠，常泰长江大桥通车后，这里的物流优势会更明显。”专家指着江面介绍道。不仅如此，民生公司在2023 年拿到了港口经营许可证，这意味着码头具备合法运营资质，在长江经济带规划中，这样的合规码头早已是“香饽饽”了。
更重要的是，法官们还摸清了资产的“联动密码”：民生公司的码头与其租用的虹桥工业园区260亩江滩地、内港池预留地，三者连成了“装卸—运输—仓储”的完整物流链。“要是清算，这三块地就成了‘散兵游勇’，价值至少缩水一半！”法官们当即意识到，重整才是保住资源、保障各方利益的“最优解”。
为用数据说话，法院指导管理人与评估机构搭建“重整—清算”双维度对比模型。经过多轮测算，一组关键数据浮出水面：重整模式下，企业资产价值同比提升49.86%，普通债权清偿率提高15.62%。
“数据不会说谎，重整才是对所有人最有利的选择！”2024年9月6日，民生公司第一次债权人会议召开，“清算转重整”的申请以99.08%的超高通过率获得通过。9月12日，法院正式裁定民生公司进入重整程序，长江岸线这处“锈带”，终于迎来了焕新的可能。
联动聚力，府院协同解难题
转入重整，只是开始。
“找不到合适的投资人，一切都是空谈。”重整程序启动后，投资人招募成了首要任务。
法院指导管理人面向全国发布招募公告，可半个月过去，报名的企业寥寥无几。法官们没有气馁，而是主动对接虹桥工业园区，分析产业规划：“民生公司是港航企业，投资人不仅要有资金，还得懂码头运营，最好能和地方产业契合。”
基于这个思路，法院支持管理人延长招募期，重点对接有港航背景的企业。终于，属地园区平台公司与港资港务公司组成的联合体进入了法官们的视野。法官们多次组织三方会谈，从码头未来的运营方案，到如何保障职工就业，逐条细化合作细节。“我们不仅要注资2.6亿元，还会带来稳定的货运业务，让码头‘活’起来！”投资人的承诺，让所有人吃下了定心丸。
可新的难题又出现了：165户债权人里，既有持有1.7亿元债权、拥有“一票否决权”的某福公司，也有不少债权额10万元以下的小债权人。为了争取所有人的支持，法院联合园区组建“攻坚组”，兵分两路破局。
在法院指导下，一路由管理人奔赴异地，与某福公司的负责人面对面谈判。会议室里，管理人拿出码头运营规划图：“您看，重整后码头的货运量能翻一番，您的债权不仅能逐步清偿，还能享受后续收益。”经过3天的沟通，双方终于达成债权收购协议。另一路则由法官聚焦小债权人，指导管理人调整方案：“把10万元以下债权纳入全额清偿，不能让小债权人吃亏！”
2025年6月10日，民生公司第二次债权人会议召开。对《重整计划草案》，优先债权组、职工债权组、出资人组全票通过，普通债权组以94.2%的高票通过。当这一表决结果公布时，现场响起了热烈的掌声。6月26日，法院裁定批准重整计划并终止重整程序。7月28日，管理人完成第一批1.16亿元债权清偿。
此次重整，不仅吸引投资2.6亿元，化解债务6.15亿元，更盘活土地20.54亩、厂房9162.94平方米，妥善化解了职工信访集访矛盾。如今的民生公司已恢复往日的繁忙，生产秩序井然，职工们忙碌而有序。站在港口远眺，货轮往来如梭，长江岸线的微风里，满目皆是“重生”后的勃勃生机。
“真得好好谢谢法院！要是没有这场重整，我们这码头早停了，大家的饭碗也保不住了！”码头老职工陈师傅擦着额头的汗，指着往来的货轮感慨道。他在民生公司干了快十年，去年公司停摆时，不仅8个多月工资没着落，连社保都断了，家里房贷、孩子学费压得他整夜睡不着觉。“没想到法院推进重整后，不仅欠我们的工资一分不少都发了，新投资人进来后还给我们涨了薪水，社保也都续上了，现在心里踏实多了！”
“法律不应该是冷冰冰的，用心用情为企业解困、为群众办实事，才是司法应有的温度与担当。”泰兴法院党组书记、院长梅岭表示最安全的线上配资平台，民生港务的“破茧重生”，正是泰兴法院深入贯彻落实民营经济促进法及最高法《指导意见》的生动实践，既彰显了司法服务大局、护航民营经济的责任担当，也将“注重纾困解难，精准发力助企惠民”的要求落到实处，为同类破产案件处理提供了可复制、可推广的“泰兴经验”。
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